ໄຮບິດ VTOL Fixed-Wing Industrial Drone

Drone ອຸດສາຫະກຳປະສົມ VTOL Fixed-Wing ທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂດຍໂຮງງານ YIHANG ໃນປະເທດຈີນ, ປະສົມປະສານສອງຮູບແບບການໃຊ້ງານຢູ່ໃນເວທີເຮືອບິນດຽວ. ການຂຶ້ນຍົນ ແລະ ການລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ໄດ້ຈາກສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມ ໂດຍບໍ່ມີທາງແລ່ນແບບທຳມະດາ, ໃນຂະນະທີ່ຖ້ຽວບິນຄົງທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບການລ່ອງເຮືອຢ່າງມີປະສິດທິພາບສຳລັບພາລະກິດທີ່ຍາວນານ. ຄວາມອາດສາມາດ payload ຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງມັນແລະການໂຕ້ຕອບ payload ທີ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານ airframe.

ແພລະຕະຟອມໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການມືອາຊີບທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າ UAVs ປີກຄົງທີ່ປົກກະຕິແລະເວລາບິນຍາວກວ່າເວທີຫຼາຍ rotor ທົ່ວໄປ. ການເລືອກ payload, ການຕັ້ງຄ່າການບິນແລະການວາງແຜນພາລະກິດສາມາດປັບໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ມີຈຸດປະສົງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Payload

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

1. ການນຳໃຊ້ VTOL ແລະ Fixed-Wing Cruise

ເຮືອບິນຈະອອກແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ, ຖອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ runway ທໍາມະດາ, catapult ຫຼືລົດໄຟເປີດຕົວ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ບິນ​ຂຶ້ນ​ແລ້ວ, ມັນ​ປ່ຽນ​ໄປ​ສູ່​ການ​ບິນ​ລ່ອງ​ເຮືອ​ທີ່​ມີ​ປີກ​ຄົງ​ທີ່​ສຳ​ລັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ຕໍ່​ໄປ.

2. 30kg ສູງສຸດ Payload

ນໍ້າໜັກບັນຈຸສູງສຸດ 30 ກິໂລ ສະໜອງຄວາມອາດສາມາດສໍາລັບການສື່ສານແບບມືອາຊີບ, ການຖ່າຍຮູບ ແລະອຸປະກອນສໍາຫຼວດ. payload ໃຊ້ໄດ້ຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບນ້ໍາຫນັກອຸປະກອນ, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ, ການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕັ້ງແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ.

3. ຄວາມທົນທານສູງສຸດ 6 ຊົ່ວໂມງ

ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໃຫ້ຄວາມອົດທົນເຖິງ 6 ຊົ່ວໂມງໃນການລ່ອງເຮືອພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຸໄວ້. ຄວາມອົດທົນຂອງພາລະກິດລະດັບສູງແມ່ນກໍານົດຢູ່ທີ່ປະມານ 4-6 ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສູງ, ການໂຫຼດ, ຂໍ້ມູນການບິນແລະສະພາບແວດລ້ອມ.

4. Modular Mission Payloads

ລະບົບ payload ສາມາດຮອງຮັບສະຖານີຖານການສື່ສານ 4G/5G ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, EO/IR gimbals, ກ້ອງຖ່າຍຮູບສໍາຫຼວດສະຫຼຽງ ແລະ payloads ພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເລືອກ. YIHANG ສາມາດປະເມີນຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມໂຍງໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກ payload, ຂະຫນາດ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະການໂຕ້ຕອບ.

ການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດ

Hybrid VTOL Fixed-Wing Industrial Drone ສາມາດຕັ້ງຄ່າດ້ວຍອຸປະກອນພາລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານ.

ສະຖານີຖານການສື່ສານທາງອາກາດ ການສົ່ງຕໍ່ການສື່ສານ 4G/5G ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນໄດ້ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານທາງອາກາດຊົ່ວຄາວທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພື້ນດິນແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ຫຼືຖືກລົບກວນ.

EO/IR Gimbal ລະບົບອີເລັກໂທຣ-optical ແລະ infrared ສາມາດສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນແລະຮູບພາບຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການສັງເກດການຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການດໍາເນີນງານຄົ້ນຫາແລະການປະເມີນສະຖານະການ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບສໍາຫຼວດ Oblique ລະບົບຮູບພາບ oblique ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການສໍາຫຼວດທາງອາກາດ, ການສ້າງແຜນທີ່, ການຟື້ນຟູ 3D ແລະເອກະສານສະຖານທີ່ຫລັງເຫດການ.

ການໂຫຼດຂອງພາກສ່ວນທີສາມ ອຸປະກອນພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເລືອກສາມາດຖືກພິຈາລະນາສໍາລັບການລວມຕົວໂດຍອີງໃສ່ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ, ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຮືອບິນ, ພະລັງງານໄຟຟ້າແລະຄວາມຕ້ອງການໃນການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ

ການສື່ສານສຸກເສີນ

ເຮືອບິນສາມາດບັນທຸກອຸປະກອນສື່ສານທາງອາກາດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຄຸ້ມຄອງການສື່ສານຊົ່ວຄາວຫຼັງຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ, ນ້ໍາຖ້ວມ, ໄຟໄຫມ້ປ່າຫຼືເຫດການອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສື່ສານ.

ຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພໄພພິບັດ

EO/IR payloads ສາມາດສະຫນອງການສັງເກດເຫັນແລະຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຂົ້າເຖິງຈາກພື້ນດິນ, ສະຫນັບສະຫນູນການຄົ້ນຫາ, ການປະເມີນແລະການປະສານງານກິດຈະກໍາ.

ການສຳຫຼວດທາງອາກາດ ແລະການສ້າງແຜນທີ່

ການໂຫຼດແບບສຳຫຼວດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ສາມາດນຳໃຊ້ສຳລັບການເກັບກຳຂໍ້ມູນທາງອາກາດ, ການສ້າງແຜນທີ່ພູມສັນຖານ, ການສ້າງແບບຈຳລອງ 3 ມິຕິ ແລະ ການປະເມີນຫຼັງໄພພິບັດ.

ການກວດກາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ເວທີທີ່ມີຄວາມອົດທົນດົນນານສາມາດສະຫນັບສະຫນູນເສັ້ນທາງການກວດກາທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍໄຟຟ້າ, ທໍ່, ໂຄງສ້າງສາຍສົ່ງແລະຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງອື່ນໆ.

ການຕິດຕາມພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ

ການຕັ້ງຄ່າ VTOL ແລະຄວາມສາມາດໃນການລ່ອງເຮືອທີ່ຂະຫຍາຍອອກເຮັດໃຫ້ເວທີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາລະກິດຕິດຕາມກວດກາທີ່ເລືອກໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາກັດ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ການຄວບຄຸມການບິນ ແລະລະບົບປະຕິບັດງານ

ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຮອງຮັບການບິນດ້ວຍມື, ການບິນຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ອີງໃສ່ຈຸດ ແລະ ການຄວບຄຸມຈຸດ ແລະ ບິນ. ຟັງຊັນການຄວບຄຸມການບິນທີ່ກຳນົດຄ່າ ລວມມີການຂຶ້ນຍົນ ແລະ ການລົງຈອດແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຕອບສະໜອງທາງໂທລະເລກແບບສົດໆ.

ການວາງແຜນເສັ້ນທາງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກວດກາຄືນ, ການສໍາຫຼວດແລະການຕິດຕາມເສັ້ນທາງ. ຫນ້າທີ່ກັບຄືນອັດຕະໂນມັດຍັງສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າຕາມລະບົບການຄວບຄຸມການບິນແລະຄວາມຕ້ອງການພາລະກິດ.

ການອອກແບບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະໂຄງສ້າງ

ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໃຊ້ໂຄງຮ່າງອາກາດປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ ແລະເຄື່ອງຈັກລູກສູບສອງຈັງຫວະ. ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງມັນແມ່ນ -20°C ຫາ 55°C, ມີການປົກປ້ອງ IP54 ແລະຄວາມຕ້ານທານລົມລະດັບ 5 ໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ ແລະລົງຈອດ.

ເງື່ອນໄຂການບໍລິການສູງສຸດຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນພ້ອມກັບການໂຫຼດ, ລະດັບຄວາມສູງ, ສະພາບອາກາດ, ສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານແລະການຕັ້ງຄ່າພາລະກິດກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດ.

ການປະສົມປະສານແລະການສະຫນັບສະຫນູນ OEM / ODM

YIHANG ສະໜອງການບໍລິການລວມ OEM/ODM ແລະ payload ທີ່ເລືອກໄວ້ສໍາລັບໂຄງການ UAV ອຸດສາຫະກໍາ. ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີຢູ່ສາມາດປະກອບມີການຕິດຕັ້ງ payload, ການປັບການຄວບຄຸມການບິນ, ການປັບແຕ່ງການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມແລະຍີ່ຫໍ້ OEM.

ຄວາມຕ້ອງການປະສົມປະສານສາມາດໄດ້ຮັບການປະເມີນອີງຕາມການ payload ທີ່ເລືອກ, ລວມທັງນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນ, ຂະຫນາດ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ວິທີການ mounting ແລະການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ.

FAQ

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ drone ອຸດສາຫະກຳແບບປະສົມ VTOL ປີກຄົງທີ່ແມ່ນຫຍັງ?

ການກຳນົດຄ່າແບບປະສົມລວມເອົາການຂຶ້ນລົງ ແລະ ການລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງກັບຖ້ຽວບິນລ່ອງເຮືອແບບປີກຄົງທີ່. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຈາກສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງແລ່ນແບບດັ້ງເດີມໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການບິນໄລຍະຍາວ.

ສູງສຸດຂອງ payload ຂອງເຮືອບິນແມ່ນຫຍັງ?

ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນ 30kg. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນ, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ, ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຮືອບິນແລະເງື່ອນໄຂພາລະກິດ.

ເຮືອບິນສາມາດຢູ່ໃນອາກາດໄດ້ດົນປານໃດ?

ຄວາມອົດທົນສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນສູງເຖິງ 6 ຊົ່ວໂມງໃນເວລາລ່ອງເຮືອ, ໂດຍມີປະມານ 4-6 ຊົ່ວໂມງສຳລັບພາລະກິດລະດັບສູງ ຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກ.

ແມ່ນຫຍັງທີ່ payloads ສາມາດປະສົມປະສານ?

ແພລະຕະຟອມສະຫນັບສະຫນູນສະຖານີຖານການສື່ສານ 4G / 5G ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, EO / IR gimbals, ກ້ອງຖ່າຍຮູບສໍາຫຼວດ oblique ແລະ payloads ພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເລືອກ.

ຂອບເຂດການສື່ສານມາດຕະຖານແມ່ນຫຍັງ?

ລະ​ບົບ​ການ​ສື່​ສານ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ທີ່​ມີ​ໄລ​ຍະ​ເຖິງ 100km​. ການປະຕິບັດຕົວຈິງແມ່ນຂຶ້ນກັບ terrain, interference, ອຸປະກອນການສື່ສານແລະສະພາບການດໍາເນີນງານ.

YIHANG ສາມາດປັບແຕ່ງເຮືອບິນສໍາລັບໂຄງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ?

ແມ່ນແລ້ວ. YIHANG ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການ OEM / ODM ທີ່ເລືອກ, ລວມທັງການເຊື່ອມໂຍງ payload, ການປັບແຕ່ງການຄວບຄຸມການບິນ, ການປັບຕົວຄວບຄຸມການໂຕ້ຕອບແລະຍີ່ຫໍ້ OEM.