ຊຸດຫມໍ້ໄຟອັດສະລິຍະ BMS Drone

ໂຮງງານ YIHANG ພັດທະນາໂຊລູຊັນ Smart BMS Drone Battery Pack ສໍາລັບເວທີ UAV ອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ການຕິດຕາມສະຖານະຫມໍ້ໄຟ, ແລະການສື່ສານກັບລະບົບການຄວບຄຸມການບິນ. ຊຸດດັ່ງກ່າວລວມຈຸລັງ LiPo ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງກັບ BMS ປະສົມປະສານສໍາລັບການກວດສອບແຮງດັນຂອງເຊນ, ປະຈຸບັນຊອງ, ອຸນຫະພູມ, ແລະສະພາບການເຮັດວຽກອື່ນໆ. ການສື່ສານ CAN ແລະ RS485 ສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ UAV ແລະຄວາມຕ້ອງການ telemetry ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ພາລາມິເຕີຫມໍ້ໄຟ

ຫມໍ້ໄຟ drone ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລະບົບ UAV BMS smart. ມາດຕະຖານການທົດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບຫຼັກຂ້າງລຸ່ມນີ້

ຊຸດແບັດເຕີລີ Smart BMS Drone ແມ່ນຫຍັງ?

ມັນເປັນຊຸດຫມໍ້ໄຟ UAV ທີ່ປະສົມປະສານຈຸລັງ LiPo ກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດຕິດຕາມສະພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສົມດຸນຂອງເຊນ, ສະຫນອງຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ, ແລະການສື່ສານຂໍ້ມູນແບດເຕີຣີໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ.

ຟັງຊັນ BMS ອັດສະລິຍະ

Active Cell Balancing BMS ຈັດການຄວາມແຕກຕ່າງກັນແຮງດັນຂອງເຊວຢ່າງຫ້າວຫັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ແລະການດໍາເນີນງານ ເພື່ອຊ່ວຍຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງແພັກເກັດ ແລະສະຫນັບສະຫນູນປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ສອດຄ່ອງ.

Cell ແລະ Pack Monitoring ລະບົບຈະກວດສອບແຮງດັນຂອງແຕ່ລະເຊລ, ປະຈຸບັນຊອງ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຂໍ້ມູນສະຖານະຫມໍ້ໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ເກັບ​ໄດ້​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ສະ​ພາບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ບິນ​.

ການຄາດຄະເນ SOC ແລະ SOH ວິທີການວັດແທກນໍ້າມັນທີ່ອີງໃສ່ CEDV ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະເມີນສະຖານະຂອງຄ່າບໍລິການ (SOC) ແລະສະຖານະຂອງສຸຂະພາບ (SOH) ພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງສະພາບການດໍາເນີນງານ. ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​, ໂຫຼດ profile ແລະ​ການ​ປັບ​ລະ​ບົບ​.

CAN / RS485 ການສື່ສານ ຂໍ້ມູນແບດເຕີຣີສາມາດຖືກສົ່ງຜ່ານ CAN Bus ຫຼື RS485 interfaces ສໍາລັບການປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມການບິນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ລະບົບຄວບຄຸມ, ຫຼືອຸປະກອນສະຖານີພື້ນດິນ.

ພາລາມິເຕີການປົກປ້ອງທີ່ກໍານົດໄດ້ ເກນການປ້ອງກັນແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານ BMS ສາມາດປັບໄດ້ຕາມການຕັ້ງຄ່າຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ, ລວມທັງແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະການຕັ້ງຄ່າການສື່ສານ.

ແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງແບດເຕີຣີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ

In-House Smart BMS YIHANG ພັດທະນາຮາດແວ BMS ແລະເຟີມແວສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງໂທລະສັບມືຖື, ການປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ, ການຄາດຄະເນ SOC/SOH, ແລະການສື່ສານ CAN/RS485.

Active Cell Balancing ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນລະຫວ່າງເຊລ ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.

CEDV-Based SOC & SOH ສະຫນອງສະຖານະຂອງຫມໍ້ໄຟແລະການຄາດຄະເນສຸຂະພາບໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼຂອງເຊນ, ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂຶ້ນກັບສະພາບການດໍາເນີນງານແລະການປັບທຽບ.

ການຕັ້ງຄ່າແບັດເຕີຣີແບບຍືດຫຍຸ່ນ 6S–16S, 10000mAh–30000mAh, ບວກກັບຂະຫນາດທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ອັດຕາການໄຫຼ, ແລະພາລາມິເຕີ BMS.

ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ UAV ການສື່ສານ CAN/RS485 ແລະຕົວກໍານົດການ BMS ທີ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມໂຍງກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມການບິນແລະລະບົບພື້ນດິນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ

ແບດເຕີຣີແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເວທີ UAV ບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕາມຫມໍ້ໄຟ, ຄຸນລັກສະນະພະລັງງານທີ່ສາມາດກໍານົດໄດ້, ແລະການສື່ສານລະບົບແມ່ນຕ້ອງການ.

UAVs ກະສິກໍາ ເຫມາະສໍາລັບການສີດພົ່ນແລະແພລະຕະຟອມປ້ອງກັນການປູກພືດທີ່ດໍາເນີນການກັບການສາກໄຟຊ້ໍາຊ້ອນ, ການໄຫຼອອກ, ແລະວົງຈອນ payload.

ແຜນທີ່ແລະການສໍາຫຼວດ UAVs ສາມາດກຳນົດຄ່າໄດ້ສຳລັບ UAVs ທີ່ບັນທຸກກ້ອງຖ່າຍຮູບແຜນທີ່, ລະບົບ LiDAR, ເຊັນເຊີ multispectral, ຫຼື payloads ເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ.

ການກວດກາ Drones ການສື່ສານ CAN/RS485 ສາມາດສະໜອງຂໍ້ມູນການເຮັດວຽກຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ກັບລະບົບການຕິດຕາມ ຫຼືການຄວບຄຸມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.

UAVs ຍົກໜັກ ການຕັ້ງຄ່າຄວາມອາດສາມາດສູງແລະແຮງດັນສູງສາມາດພັດທະນາໄດ້ສໍາລັບເວທີ UAV ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານແລະ payload ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

UAVs ອຸດສາຫະກໍາພິເສດ ແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຕົວກໍານົດການ BMS ສາມາດດັດແປງໄດ້ສໍາລັບເວທີ UAV ທີ່ອຸທິດຕົນແລະໂຄງການຕົ້ນແບບ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ YIHANG ສໍາລັບແບັດເຕີຣີ Smart BMS ຂອງທ່ານ

ຄວາມສາມາດໃນການວິສະວະກໍາ BMS ການຄວບຄຸມພາຍໃນຂອງຮາດແວ BMS, ເຟີມແວ, ແລະການຕັ້ງຄ່າການສື່ສານສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟສະເພາະແອັບພລິເຄຊັນ.

ການປັບແຕ່ງທີ່ສຸມໃສ່ UAV ແຮງດັນຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມອາດສາມາດ, ຂະຫນາດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, C-rate, ແລະຕົວກໍານົດການ BMS ສາມາດປັບຕົວກັບເວທີ UAV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ແບບອ້າງອີງຫຼາຍຮູບແບບ ຮຸ່ນຫມໍ້ໄຟ 12S, 14S, ແລະ 16S ແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວການຕັ້ງຄ່າຄວາມອາດສາມາດ ແລະຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບການປະເມີນ ແລະການພັດທະນາໂຄງການ.

ການທົດສອບແລະການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ ຊຸດຫມໍ້ໄຟໄດ້ຖືກປະເມີນສໍາລັບການປະຕິບັດໄຟຟ້າ, ຫນ້າທີ່ BMS, ການສື່ສານ, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນກ່ອນການຈັດສົ່ງ.

ສາຍການຜະລິດ - ຈາກການອອກແບບ BMS ຈົນເຖິງການຫຸ້ມຫໍ່ສະພາແຫ່ງ

ພວກເຮົາເຮັດມັນທັງຫມົດໃນເຮືອນ. ການອອກແບບຮາດແວ BMS, ການພັດທະນາເຟີມແວ, ການຜະລິດເຊນ, ການປະກອບຊຸດ, ແລະການທົດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍ. ນີ້ແມ່ນຫາຍາກໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ drone - ຍີ່ຫໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບຊຸດໂດຍໃຊ້ຈຸລັງພາກສ່ວນທີສາມແລະກະດານ BMS.

ການທົດລອງສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 5-10 ຫນ່ວຍ. ບິນມັນກ່ອນ, ຈາກນັ້ນປັບຂະໜາດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານພ້ອມ.

ຂະບວນການຜະລິດ ແລະປັບແຕ່ງ

FAQ

ມີການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນໃດແດ່?

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ກວມເອົາ 6S ຫາ 16S, ລວມທັງການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟ 12S, 14S, ແລະ 16S. ແຮງດັນສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຫມໍ້ໄຟທີ່ເລືອກ.

ຄວາມອາດສາມາດແລະຂະຫນາດຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຄວາມອາດສາມາດ, ຂະຫນາດ, ແຮງດັນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ອັດຕາການໄຫຼ, ແລະຕົວກໍານົດການແບດເຕີລີ່ອື່ນໆສາມາດປັບໄດ້ຕາມເວທີ UAV ເປົ້າຫມາຍ.

BMS ຮອງຮັບ CAN ແລະ RS485 ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການສື່ສານ CAN ແລະ RS485 ແມ່ນມີໃຫ້ສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມ UAV ແລະການຕິດຕາມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ການຕັ້ງຄ່າການສື່ສານຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນວິສະວະກໍາ.

ຂໍ້ກໍານົດ 1,000 ວົງຈອນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ຕົວເລກ 1,000 ຮອບວຽນຫມາຍເຖິງເງື່ອນໄຂການທົດສອບທີ່ກໍານົດໄວ້ເຊິ່ງຫມໍ້ໄຟເຖິງ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດເບື້ອງຕົ້ນຂອງມັນຫຼັງຈາກຮອບວຽນຢູ່ທີ່ 25 ° C ± 2 ° C, ດ້ວຍການສາກໄຟ 1C, ການໄຫຼ 2C, ແລະຄວາມເລິກຂອງການປ່ອຍ 100%. ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ວົງ​ຈອນ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຕາມ​ສະ​ພາບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​.

ແບດເຕີລີ່ນີ້ເຫມາະສົມສໍາລັບ drones ກະສິກໍາຫຼືອຸດສາຫະກໍາບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຢູ່ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກະສິກໍາ, ແຜນທີ່, ການກວດສອບ, ການຍົກຫນັກ, ແລະເວທີ UAV ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ສະຫນອງແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການການສື່ສານ BMS ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້.

YIHANG ສາມາດພັດທະນາຫມໍ້ໄຟສໍາລັບເວທີ UAV ໃຫມ່ໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ສໍາລັບໂຄງການ UAV ໃຫມ່, YIHANG ສາມາດປະເມີນຄ່າແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ອັດຕາການໄຫຼ, ຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟ, ການຈັດການຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການການສື່ສານ BMS ແລະພັດທະນາການຕັ້ງຄ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.